বৈদ্যুতিক নৌকার ঐতিহাসিক পটভূমি এবং উন্নয়ন

‌ইলেক্ট্রিক বোটগুলির একটি ইতিহাস রয়েছে 19 শতকের শেষের দিকে, 130 বছরেরও বেশি আগে৷ প্রাচীনতম বৈদ্যুতিক নৌকাটি 1839 সালে জার্মান উদ্ভাবক মরিৎজ ভন জ্যাকোবি আবিষ্কার করেছিলেন। নৌকাটি 24 ফুট লম্বা ছিল এবং প্রায় 2.6 নট গতিতে 14 জন যাত্রী বহন করতে পারত—। পরবর্তীকালে, অস্ট্রিয়ান বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী অ্যান্থনি রেকেনজাউন 1882 সালে "বিদ্যুত" তৈরি করেন, ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত একটি স্টিলের নৌকা, যা প্রথম "ব্যবহারিক" বৈদ্যুতিক নৌকাগুলির মধ্যে একটি হিসেবে বিবেচিত হয়–।
20 শতকের প্রথম দিকে বৈদ্যুতিক নৌকা জনপ্রিয় ছিল, কিন্তু পরবর্তীকালে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়৷ যাইহোক, 1970 এর শক্তি সঙ্কটের পর থেকে, শান্ত এবং সম্ভাব্য পুনর্নবীকরণযোগ্য জল শক্তির প্রতি নতুন করে আগ্রহ দেখা দিয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, প্রথম সৌরশক্তিচালিত স্পিডবোটটি 1975 সালে যুক্তরাজ্যে নির্মিত হয়েছিল, এবং বিশ্বের প্রথম সম্পূর্ণরূপে সৌরচালিত সমুদ্রের-চালিত জাহাজটি ছিল সুইস-নির্মিত MS TÛRANOR PlanetSolar–।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আধুনিক বৈদ্যুতিক নৌকাগুলির বিকাশ উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করেছে–। 2017 সালে, বিশ্বের প্রথম 1,000-টন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক জাহাজ নানশা, গুয়াংজুতে চালু করা হয়েছিল৷ এছাড়াও, 2024 সালের ডিসেম্বরে, বিশ্বের বৃহত্তম 10,000-টন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিবহন জাহাজটি হুবেইয়ের ইছাং-এ চালু হয়েছিল। জাহাজটি 12টি লিথিয়াম ব্যাটারি বক্স পাওয়ার সাপ্লাই দিয়ে সজ্জিত যার মোট পাওয়ার সাপ্লাই 24,000 kWh এবং 500 কিলোমিটার পর্যন্ত ক্রুজিং রেঞ্জ, যা দূর-দূরত্বের কার্গো পরিবহনের জন্য উপযুক্ত। বৈদ্যুতিক জাহাজের প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং প্রয়োগের ক্ষেত্রগুলিও প্রসারিত হচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, এলকো মোটর ইয়টস 1893 সাল থেকে বৈদ্যুতিক সামুদ্রিক ইঞ্জিন ব্যবসায় নিযুক্ত রয়েছে এবং 20 শতকের প্রথম দিকে মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য ব্যাটারি চালিত সাবমেরিন তৈরি করেছে। এছাড়াও, আধুনিক বৈদ্যুতিক নৌকাগুলি ইয়ট, মাছ ধরার সহায়ক জাহাজ, কার্গো জাহাজ এবং দর্শনীয় ক্রুজ জাহাজগুলিতেও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।